无锡硕放机场
中国江苏省无锡市4E级军民合用国际机场
无锡硕放机场(Wuxi Shuofang Airport,IATA:WUX,ICAO:ZSWX)位于中国江苏省无锡市硕放街道,西北距无锡市中心约13千米,东南距苏州市中心约26千米,为4E级军民合用国际机场,是无锡市与苏州市共建共用的区域性枢纽机场。机场于2004年2月18日正式开通民航业务,截至2023年8月,航站楼总面积10.6万平方米,设38个民航机位,拥有长3200米、宽50米的跑道,可满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量20万吨的运行需求。2024年,机场旅客吞吐量达1050.4万人次,货邮吞吐量17.3万吨,飞机起降8.1万架次。2025年,货邮吞吐量达19.7万吨,创历史新高。2026年2月22日,单日进出港客流达36206人次,创历史最高纪录,较2025年同期增长15.05%;春运前8天(1月28日至2月4日)累计执行航班1747架次,进出港客流量256903人,同比增长9.2%。机场目前由运营管理。
(无锡硕放机场自通航以来核发的运输机场使用许可证刊载名称为“无锡硕放机场”,未曾进行更名,备案名称无变更记录,“苏南硕放国际机场”为企业名称)。
历史沿革
硕放机场
1955年,硕放机场建成通航,属空军二级永备机场,位于苏州专区无锡县(今已并入无锡市)境内。
1984年12月,硕放机场开通联航业务,由中国联合航空经营。
1990年,硕放机场扩建工程开工。
1955年,硕放机场建成通航,属空军二级永备机场,位于苏州专区无锡县(今已并入无锡市)境内
1984年12月,硕放机场开通联航业务,由中国联合航空经营
1990年,硕放机场扩建工程开工
1995年3月14日,硕放机场获、批准建设为军民合用机场。
2003年9月,硕放机场军民合用改造工程开工;12月30日,试飞成功,跑道长2200米。
2004年1月14日,军民合用改造工程通过总验收;1月16日,获民用机场使用许可证,命名为“无锡硕放机场”;2月18日,正式开通民航业务,首条航线为执飞的北京航线。
2005年6月31日,迎来首家基地航司中国东方航空;12月26日,航站区改扩建工程奠基。
2006年1月12日,航空口岸临时开放通过验收;1月26日,正式临时对外开放,由中国东方航空执飞香港航线;6月20日,T1航站楼开工。
2007年9月28日,T1航站楼启用,跑道延长至3200米,飞行区指标变更为4D。
2008年9月19日,航空口岸对外开放通过国家验收。
2009年4月9日,开通首条国际航线,由深圳航空执飞关西国际机场航线。
2010年1月7日,迎来首架基地全货机航司;3月26日,航空货站续建工程开工;7月23日,顺丰快件处理中心开工。
2011年10月18日,T2航站楼开工。
2003年9月,硕放机场军民合用改造工程开工
2004年1月14日,军民合用改造工程通过总验收
2005年6月31日,迎来首家基地航司中国东方航空
2006年1月12日,航空口岸临时开放通过验收
2007年9月28日,T1航站楼启用,跑道延长至3200米,飞行区指标变更为4D
2008年9月19日,航空口岸对外开放通过国家验收
2009年4月9日,开通首条国际航线,由深圳航空执飞关西国际机场航线
2010年1月7日,迎来首架基地全货机航司
2011年10月18日,T2航站楼开工
2012年1月4日,首迎D类机型起降,为顺丰航空的波音B757-200F;2月9日,首迎E类机型起降,为扬子江快运航空(今)的F;10月20日,新站坪工程开工。
2014年4月29日,国际快件中心通过验收;5月8日,正式运营;7月15日,航空口岸扩大对外开放获批;11月3日,通过国家验收。
2015年1月19日,T2航站楼启用;5月26日,总体规划(2014版)获批复;10月12日,最大可使用机型获批变更为。
2018年5月18日,开通首条洲际全货机航线;9月,飞行区指标获批变更为4E。
2019年2月12日,新机坪工程开工;3月25日,进口冰鲜水产品指定监管场地通过验收;10月15日,新机坪工程通过竣工验收。
2020年3月,总体规划(2014版)获批局部调整;9月2日,获批药品进口口岸。
2021年12月29日,飞行区改扩建及附属工程开工。
2022年9月2日,改扩建工程获批复立项。
2023年5月18日,改扩建工程全面开工;9月3日,临时关闭进行跑道维修等工程;9月24日,复航并首次迎来执飞的商业航班。
2024年4月1日至3日,总体规划修编评审会召开,修编方案明确近期至2035年满足旅客吞吐量2150万人次、货运65万吨,远期至2050年满足旅客吞吐量2500万人次、货运120万吨的发展目标。4月16日00:57,无锡至货运航线首航,为国内唯一由墨西哥本土航空公司执飞的中墨货运航线。6月19日,无锡往返韩国客运航线正式开通。8月22日,至无锡硕放机场直升机航线开通,飞行时间缩短至18分钟。12月7日起,恢复无锡至曼谷航班。12月14日,年客运吞吐量突破1000万人次,成为江苏第二个“千万级”机场。12月20日起,新增航线。
2025年3月28日,无锡至芝加哥货运航线复航首班抵达。截至4月4日,国际货邮吞吐量达5433吨,为2024年同期的2.3倍。自5月28日起,国内出港航班截载时间由起飞前40分钟缩短至35分钟。6月,改扩建工程非民航一标段全面封顶,货运区进入装修阶段,飞行区进入收尾阶段。6月28日,复航无锡往返曼谷航线。7月1日起,临时新增无锡至厦门、兰州、西宁、银川航线,由深圳航空执飞。7月2日,改扩建工程塔台主体结构封顶。9月22日,开通无锡至万象国际客运航线。9月24日,改扩建项目飞行区工程(第一批)通过竣工验收。
2014年4月29日,国际快件中心通过验收
2015年1月19日,T2航站楼启用
2018年5月18日,开通首条洲际全货机航线
2019年2月12日,新机坪工程开工
2020年3月,总体规划(2014版)获批局部调整
2021年12月29日,飞行区改扩建及附属工程开工
2022年9月2日,改扩建工程获批复立项
2023年5月18日,改扩建工程全面开工
2024年4月1日至3日,总体规划修编评审会召开,修编方案明确近期至2035年满足旅客吞吐量2150万人次、货运65万吨,远期至2050年满足旅客吞吐量2500万人次、货运120万吨的发展目标
2025年3月28日,无锡至芝加哥货运航线复航首班抵达
机场位置
无锡硕放机场位于中国江苏省无锡市新吴区硕放街道(湖滨平原、太湖东北岸),西北距无锡市中心约13千米,东南距苏州市中心约26千米;机场基准坐标点为东经120°25.7′、北纬31°29.6′,标高5.1米。
硬件设施
航站区
T1航站楼
无锡硕放机场T1航站楼为国际航站楼,建筑面积4.2万平方米,为地上二层式建筑,北侧设连廊与T2航站楼相连,设5个廊桥机位。
T2航站楼
无锡硕放机场T2航站楼为国内航站楼,占地面积24505平方米,功能性建筑面积63430平方米,雨篷投影面积14350平方米;建筑轴线长528米,宽78米,车道边雨篷轴线长458.9米,宽23米。航站楼为地上二层(局部设夹层)的前列+指廊式构型,设11个廊桥机位;主楼局部最高点39.2米,最低点19.5米,雨篷悬挑端最高点约27米;第上一层为旅客到港层,地上二层为旅客离港层,地下一层为设备机房及与轨道交通衔接大厅。
T2航站楼采用电伴热融雪系统、太阳膜遮阳、雨水收集设施、虹吸式排水、停车场雨水控制、地源热泵、绿色屋顶、LED照明等节能技术。
T2航站楼采用电伴热融雪系统、太阳膜遮阳、雨水收集设施、虹吸式排水、停车场雨水控制、地源热泵、绿色屋顶、LED照明等节能技术
航空货站
无锡硕放机场航空货站处理面积2.6万平方米,其中货运库建筑面积2万平方米(局部2层),无锡口岸操作设施面积5300平方米;顺丰航空快件处理中心用地面积27400平方米,设计处理量5.5万吨/年;深圳航空货库及业务用房约8940平方米。
飞行区
民航站坪
无锡硕放机场民航站坪位于跑道西北侧,长1650米,宽120米,面积19.8万平方米,共设38个机位(C类29个、D类6个、E类3个),其中16个为廊桥机位(4-19号)。
跑滑系统
无锡硕放机场03/21号跑道长3200米,宽50米,为沥青道面,双向设置I类精密进近系统;平行滑行道长3150米,宽23米,跑滑中心线间距223.5米;设5条宽23米的垂直联络滑行道,最大可使用机型为波音B747-400。
运营情况
航线航点
无锡硕放机场是的主运营枢纽,也是中国东方航空、深圳航空、顺丰航空、的基地机场。2023年夏秋航季,共有12家航司运营客运航线,周航班量约783班,日均起降约223架次,通航城市点52个,新增信阳、荆州、吐鲁番、大理航线,国际(地区)客运航班恢复大阪、香港、澳门、札幌、芽庄、曼谷、仁川、台北、高雄等航线。2024年4月16日,无锡至墨西哥城货运航线首航。
2024年10月27日起执行冬春季航班,每周计划客运航班1528架次,新开及恢复无锡至揭阳、湛江、巴中、武汉、呼和浩特、赤峰等航线,通达48个城市,其中国内42个,国际地区6个。
2025年9月22日,九元航空开通无锡至万象国际客运航线,每周一执飞,机型,无锡起飞时间10:45,万象起飞时间14:45。10月15日,开通无锡往返深圳全货机航线。
2026年1月15日,四川航空开通哈尔滨⇋无锡直飞航线,去程3U3319(14:45哈尔滨起飞,17:55无锡落地),返程3U3320(18:55无锡起飞,22:15哈尔滨落地)。自2026年2月起,泰国越捷航空无锡⇋曼谷航线加密至每周四班(周一、三、五、日),航班号VZ3531/VZ3530。截至2026年1月,机场已开通10条国际及地区客运航线,通达首尔、新加坡、曼谷、大阪、芽庄、西港、万象、济州、澳门、香港等亚洲热门城市。
客运航点
2024年10月27日起执行冬春季航班,每周计划客运航班1528架次,新开及恢复无锡至揭阳、湛江、巴中、武汉、呼和浩特、赤峰等航线,通达48个城市,其中国内42个,国际地区6个
2025年9月22日,九元航空开通无锡至万象国际客运航线,每周一执飞,机型,无锡起飞时间10:45,万象起飞时间14:45
2026年1月15日,四川航空开通哈尔滨⇋无锡直飞航线,去程3U3319(14:45哈尔滨起飞,17:55无锡落地),返程3U3320(18:55无锡起飞,22:15哈尔滨落地)
客运航点
| 航司 | 航点 |
|---|---|
| 中国南方航空 (CZ) | 广州、深圳 |
| 中国东方航空 (MU) | 北京大兴、太原、沈阳、大连、厦门、南昌、青岛、长沙、广州、深圳、三亚、重庆江北、成都天府、昆明、西安、乌鲁木齐、伊宁 |
| 四川航空 (3U) | 重庆江北、成都双流 |
| 深圳航空 (ZH) | 北京首都、太原、运城、沈阳、泉州、烟台、宜昌、广州、珠海、惠州、深圳、南宁、海口、重庆江北、成都天府、贵阳、西安、兰州 |
| 厦门航空 (MF) | 福州 |
| 吉祥航空 (HO) | 哈尔滨、福州、青岛、长沙、惠州、南宁、桂林、三亚、重庆江北、成都天府、西安、长白山、贵阳 |
| 长龙航空 (GJ) | 大连、襄阳、泸州、丽江 |
| 祥鹏航空 (8L) | 昆明 |
| 苏南瑞丽航空有限公司 (DR) | 信阳、荆州、重庆江北、成都天府、昆明、德宏、延安、西宁 |
| 九元航空 (AQ) | 沈阳、营口、衡阳、广州、贵阳、西双版纳、 老挝万象 |
| 东海航空 (DZ) | 长春、深圳 |
| 湖南航空股份有限公司 (A6) | 长春、哈尔滨、长沙、珠海、宜宾、铜仁、昆明、丽江、大理、西双版纳、西宁、吐鲁番、石河子、张家界、呼和浩特、厦门 |
| 昆明航空 (KY) | 贵阳 |
| 山东航空 (SC) | 贵阳 |
| 中国国际航空 (CA) | 贵阳 |
| 航司 | 航点 |
|---|---|
| 中国东方航空 (MU) | 香港、澳门 |
| 深圳航空 (ZH) | 香港、澳门 |
| 航司 | 航点 |
|---|---|
| 中国东方航空 (MU) | 首尔仁川 |
| 深圳航空 (ZH) | 大阪关西、首尔仁川、东京成田 |
| 越南航空 (VN) | 金兰芽庄 |
| 越捷航空 (VJ) | 金兰芽庄 |
| 吉祥航空 (HO) | 东京成田、大阪关西、新加坡、济州 |
| 苏南瑞丽航空有限公司 (DR) | 济州岛、西哈努克 |
| 泰国越捷航空公司 (VZ) | 曼谷素万那普 |
| 菲律宾皇家航空 (RW) | 马尼拉 |
| 九元航空 (AQ) | 万象 |
货运航点
| 航司 | 航点 |
|---|---|
| 顺丰航空(O3) | 北京首都、 泉州 、 郑州 、 广州 、 深圳 |
| 京东航空(JG) | 芜湖宣城 |
| 天津货运航空(HT) | 天津、泉州 |
| 亚特拉斯航空(5Y) | 首尔仁川、安克雷奇 |
| 墨西哥货运航空公司 | 墨西哥城 |
人工值机
柱柜分布
截至2023年9月,T1航站楼出发大厅设22个人工值机柜台(1-22号),T2航站楼出发大厅设36个(31-66号)。
值机时间
人工值机柜台在航班预计起飞前40分钟停止办理;T1航站楼柜台开放时间为起飞前90分钟,T2航站楼为起飞前120分钟。自2025年5月28日起,国内出港航班截载时间由起飞前40分钟缩短至35分钟。自2025年12月29日0点起,再次优化至起飞前30分钟。
便民设施
| 功能区域 | 设施名称 | 位置指引 |
|---|---|---|
| 出发区域 | 值班主任柜台(国内) | T2航站楼出发大厅40号柜台 |
| 值班主任柜台(国际) | T1航站楼出发大厅12号值机柜台旁 | |
| 售票柜台 | T2航站楼出发大厅6号门对面 | |
| 问询柜台 | T1航站楼出发大厅2号门对面;T2航站楼出发大厅6号门对面 | |
| 行李寄存 | T2航站楼出发大厅31号值机柜台旁 | |
| 商务中心 | T2航站楼国内出发31号值机柜台旁 | |
| 医疗急救室 | T2航站楼出发大厅左侧 | |
| 行李手推车 | T2航站楼国内候机区安检通道旁 | |
| 贵宾候机室 | T2航站楼三层 | |
| 公安警务 | T2航站楼出发大厅 | |
| 自助值机 | T2航站楼出发大厅5号门旁(12台) | |
| 候机区域 | 贵宾室(国内) | T2航站楼14号登机口对面 |
| 贵宾室(国际) | 7号登机口对面 | |
| 书店 | T2航站楼10号登机口旁、14号登机口旁、19号登机口旁、21号登机口对面 | |
| 餐厅 | T1航站楼9号登机口对面;T2航站楼10号登机口旁、14号、18号、20号登机口对面 | |
| 到达区域 | 国内行李提取 | T2航站楼一楼国内到达厅6-11号转盘 |
| 国际行李提取 | T1航站楼一楼国际到达厅1-3号转盘 | |
| 行李查询柜台(国内) | 一楼国内到达厅6号转盘旁 | |
| 行李查询柜台(国际) | 一楼国际到达厅4号转盘旁 | |
生产数据
| 年份 | 旅客吞吐量(人次) | 同比增速 | 货邮吞吐量(吨) | 同比增速 | 飞机起降(架次) | 同比增速 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3,768,868 | -47.1% | 97,992.7 | -40.0% | 37,770 | -42.5% |
| 2023(1-8月) | 6,276,000 | +141.7% | 78,000 | +13.8% | 50,778 | +93.5% |
| 2024 | 10,504,277 | +19.4% | 173,497.4 | +38.2% | 81,445 | +13.3% |
| 年份 | 旅客吞吐量(人次) | 增速(%) | 货邮吞吐量(吨) | 增速(%) | 飞机起降(架次) | 增速(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 10504277 | 19.4 | 173497.4 | 38.2 | 81445 | 13.3 |
| 2023 | 5375654 | 160.9 | 68694.6 | 12.4 | 43869 | 105.9 |
| 2022 | 3768868 | -47.1 | 97992.7 | -40.0 | 37770 | -42.5 |
| 2021 | 7126000 | 18.9 | 163395.2 | 3.9 | 65650 | 19.0 |
| 2020 | 5993519 | -24.8 | 157198.0 | 8.3 | 55186 | -11.7 |
| 2019 | 7973446 | 10.6 | 145128.2 | 17.2 | 62483 | 11.4 |
| 2018 | 7207529 | 7.8 | 123818.9 | 15.1 | 56066 | 6.1 |
| 2017 | 6683380 | 20.2 | 107598.1 | 12.1 | 52839 | 15.7 |
| 2016 | 5561927 | 20.7 | 95983.7 | 7.8 | 45679 | 18.4 |
| 2015 | 4609344 | 10.3 | 89060.0 | -7.3 | 38569 | 7.8 |
特色服务
智慧机场
2024年12月,江浙两省首个机场深圳免税店在无锡硕放机场国际航站楼开业,占地近300平方米,主攻出境旅客,销售美妆护肤、时尚精品等商品。2025年,无锡硕放机场T2航站楼候机厅全面升级为“城市文化客厅”,定期举办“清音雅韵伴归途”(江南丝竹、昆曲、汉服)及“踏乐环游,‘飞’你莫属”弦乐四重奏等音乐沙龙活动,将艺术融入候机体验。候机区域增设老爷车打卡点、露营风休憩区、高尔夫推杆互动、“飞行衣橱”快闪试衣间等沉浸式空间,打造“候机微度假”新场景。同时,“礼予江南”服务空间集中展示惠山泥人、王兴记文创、致和堂龙砂膏方、世泰盛丝巾、宜兴彩陶、王源吉铁锅等无锡特色伴手礼,并提供WI-FI租赁、货币兑换、行李打包、快递、离境退税代办等“丝滑出行”服务。2025年,机场集团还与无锡恒隆广场达成战略合作,共同开拓高端消费新场景,助力无锡建设全国消费中心城市。2025年,财政部、商务部、文化和旅游部、海关总署、税务总局联合印发《关于口岸进境免税店有关事宜的通知》,正式批准无锡硕放机场设立口岸进境免税店,成为江苏省继南京禄口机场后第二家拥有进境免税店的机场,填补了苏锡常地区该类服务空白,与现有出境免税店协同联动,共同服务出入境旅客。2026年1月26日,无锡硕放机场落地自助咖啡、贵宾引导等5大具身机器人场景,大幅便利旅客出行。2026年2月12日,惠山泥人非遗快闪店在无锡硕放机场国内出发候机厅开业,展销“阿福”“阿喜”及“马上苹安”“好柿成双”等创新文创产品,展期持续至5月;同期,惠山泥人、宜兴紫砂、江南丝绸三项无锡非遗正式入驻深圳免税集团无锡硕放机场出境免税店,实现“非遗+口岸+消费”融合。2026年2月22日至23日,机场在航站楼及佰翔酒店区域开展“马年春晚同款”人形机器人(魔法原子小麦Z1)舞蹈及互动表演,机器人身着“锡迎”志愿红马甲,为旅客提供科技年味服务。
冬衣寄存
临时乘机
宠物进客舱
交通换乘
轨道交通
无锡硕放机场为终点站,T1航站楼陆侧设“”,首班车6:00,末班车22:34。
机场巴士
机场设连接的机场专线公交,上午5班,下午4班,票价5元/人;市外巴士乘车点位于7号门外机场巴士站台,线路信息如下:
| 序号 | 起止站点 | 首末车时间 | 票价 |
| 1 | 机场—常熟南站 | 8:30-20:40 | 53元 |
| 常熟南站—机场 | 6:20-17:58 | ||
| 2 | 机场—常熟北站 | 10:15-20:40 | 53元 |
| 常熟北站—机场 | 8:30-17:30 | ||
| 3 | 机场—无锡东站—靖江汽车客运站 | 9:50-20:50 | 80元 |
| 靖江汽车客运站—无锡东站—机场 | 5:55-18:15 | ||
| 4 | 机场—苏州火车站北广场客运站 | 9:10-20:40 | 50元 |
| 苏州火车站北广场客运站—机场 | 7:30-19:00 | ||
| 5 | 机场—张家港客运站 | 9:50-20:20 | 60元 |
| 张家港客运站—机场 | 5:40-19:25 | ||
| 6 | 机场—江阴客运站 | 10:20-19:40 | 60元 |
| 江阴客运站—机场 | 5:40-18:00 | ||
| 7 | 机场—横山桥—常州客运站 | 10:30-18:30 | 69元 |
| 常州客运站—横山桥—机场 | 8:00-18:30 | ||
| 8 | 机场—宜兴汽车客运站 | 9:30-20:00 | 65元 |
| 宜兴汽车客运站—机场 | 7:30-19:00 | ||
| 9 | 机场—苏通园区站—南通东站 | 13:55-15:55 | 88元 |
| 南通东站—苏通园区站—机场 | 8:00-18:10 | ||
| 10 | 机场—高港北站—泰州南站 | 11:30-15:50 | 100元 |
| 泰州南站—高港北站—机场 | 7:00-17:30 | ||
| 11 | 机场—无锡东站—顾山—新桥—华士—华西村—周庄 | 8:30-20:10 | 50元 |
| 周庄—华西村—华士—新桥—顾山—无锡东站—机场 | 5:40-18:00 | ||
| 12 | 机场—张家港港区—金睦 | 9:30-19:30 | 70元 |
| 金睦—张家港港区—机场 | 6:10-18:00 | ||
| 13 | 机场—泰兴汽车客运站 | 12:00-17:50 | 80元 |
| 泰兴汽车客运站—机场 | 8:30-15:05 | ||
出租车
出租车上客处位于T2航站楼一楼国内到达6号门外侧通道,起步价10元/3千米,3-8千米2.28元/千米,8千米以上2.85元/千米,具体以管理部门公布为准。2026年1月20日起,机场启用“锡悦智途”短途复载小程序,实施分阶段试运行:
- 第一阶段(1月20日–2月2日):双轨并行过渡期。原线下短途补单机制与系统同步启用。驾驶员可自主选择通过系统兑换复载名额或沿用原机制。
- 第二阶段(2月3日起):线上转型推进期。取消原线下补单机制,驾驶员需前往交通执法岗亭报备,由执法人员手动赋分,再通过系统兑换复载资格。
- 第三阶段:系统优化运行期。结合反馈优化功能,全面启动系统自动赋分及线上补单流程。
注册与积分规则:需持有无锡市区巡游出租车从业资格证;车辆等候满45分钟、设备正常运行、订单在电子围栏内完成可获积分;每10积分兑换1次复载资格,每日限2次;积分7天内有效。
停车场
无锡硕放机场停车场分为P1-P3:
- P1:国际停车场,205个车位;
- P2:国内停车场,1050个车位;
- P3:货站停车场,112个车位。
P1与P2相邻,共可满足年停车1796095辆次需求。车辆进入30分钟内免费。蓝牌小型车辆超时后按5元/小时计费,不足1小时按1小时算,24小时内封顶60元,按12小时标准核算;黄牌中大型车辆超时后按10元/小时计费,不足1小时按1小时算,24小时内封顶120元,按12小时标准核算。收费标准如下:
| 车型 | 收 费 标 准 | |
|---|---|---|
| 小型车(蓝牌照) | 5元/小时 | 12小时至24小时按12小时标准收费;超过24小时重新计算。 |
| 中大型车(黄牌照) | 10元/小时 | |
文化传统
无锡硕放机场吉祥物以无锡地区代表性形象阿福、阿喜为原型,结合民航飞机元素设计,命名为“硕硕”“放放”,为一对卡通拟人化金童玉女,头部以飞机造型演绎,肩披红斗篷,胸口镶嵌机场莲花LOGO,脚部融入水文化元素。
硕硕、放放形象活泼可爱,张开双臂欢迎旅客,传递吉祥、圆满、平安的祝愿,体现机场安全第一、服务至上的企业文化。主色调为红、蓝、白:红色象征诚信高效、创新担当与热情服务,蓝白色体现苏南地区的环保与清雅。
硕硕、放放形象活泼可爱,张开双臂欢迎旅客,传递吉祥、圆满、平安的祝愿,体现机场安全第一、服务至上的企业文化。主色调为红、蓝、白:红色象征诚信高效、创新担当与热情服务,蓝白色体现苏南地区的环保与清雅
建设规划
机坪扩建
2025年4月启动建设、12月正式投运的无锡硕放机场高新区前置货站,是民航江苏辖区内首个获批运营的机场前置货站,位于无锡高新区综合保税区口岸作业区内,距机场5.6公里,总面积2100平方米。该货站将报关、、组板等核心货运功能延伸至产业集聚区,实现“一次安检、一次查验”,可节约企业50%的物流周转时间。货物经专用安保车辆(配备北斗高精定位、AI监控、电子签封及海关关锁)驳运至机场后,无需重复安检即可直接装机出口,有效疏解机场空侧资源压力,精准服务集成电路、生物医药等重点产业供应链。
东扩工程
改扩建工程于2023年开工,主要建设内容包括:在现有跑道东侧新建东货运区,总建筑面积9.4万平方米;新建1座塔台;新建一条长1543米、宽23米的平行滑行道,跑滑中心线间距527.5米(预留第二跑道空间);设1条长493.5米、宽23米的端联络道及配套垂直联络道、机坪滑行道;新建长1413米、宽144.5米的站坪,设24个机位(13C11E),其中货机位14个(4C10E)、缓压兼备降机位4个(1C3E)、过夜机位6个(6C)。
混流升级改造
2025年9月,机场计划启动T2航站楼国内乘机流程“混流升级改造”。混流模式指出发与到达旅客共用同一空间,打破物理隔断,实现设施共享,可缩短中转旅客步行距离,提升商业资源利用率,优化整体出行体验。目前国内航站楼设计中,国际流程因监管要求采用分流模式,国内流程可灵活采用混流模式。
所获荣誉
2025年12月15日,无锡硕放机场获评中国民用机场协会2025年度四星级“双碳机场”,跻身国内绿色低碳机场领先行列。该评价基于机场在能源利用、碳排放管控、生态环境保护等方面的系统性实践,包括东部货运区智能微电网(光伏5.8峰值兆瓦、储能450kW/900kWh、170个充电桩)、能碳管理平台、智慧噪声监测、探驱一体鸟击防范、中水回用及机坪“电-电”保障等项目,实现碳排放降低5%–15%、资源化利用率100%。
| 获得时间 | 荣誉信息 | 颁发机构 |
|---|---|---|
| 2022年6月29日 | 200万—1000万量级“服务质量优秀机场” | 中国民用机场协会 |
| 2022年6月20日 | 2021年度最佳机场奖 | CAPSE |
相关事件
2025年7月22日,苏南硕放国际机场集团发布情况说明:7月18日21时许,隔离区内一名旅客发现外籍旅客携带打火机,机场工作人员当场没收并进行现场教育,航班正常执行。经监控回查,安检人员已没收其中1枚打火机,另1枚漏检情况属实,但不存在中外旅客差异化安检标准。机场已对相关责任人员严肃处理。

参考来源
- [1]交通运输志江苏省情网
- [2]集团简介无锡苏南国际机场集团有限公司
- [3]大事记无锡苏南国际机场集团有限公司
- [4]苏南硕放机场改扩建工程环境影响评价二次公示无锡苏南国际机场集团有限公司
- [5]苏南硕放国际机场改扩建工程全面动工总投资约35亿元上观
- [6]关于苏南硕放机场临时关闭的公告无锡苏南国际机场集团有限公司
- [7]苏南硕放机场正式复航中国江苏网
- [8]无锡硕放机场总规修编方案:全面考虑新建二跑道、一跑道延长澎湃新闻
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- [14]无锡硕放机场12月20日起新增长白山航线扬子晚报
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